Direktor Hidrogradnje Džemaludin Peljto zaprijetio je upravi "Autocesta Federacije" da će se s njima obračunati "preko javnog oglašavanja, angažiranjem sindikata, krivičnom prijavom ili putem suda".
Avaz je objavio kako je došao do oštro intoniranog pisma koje je Peljto uputio Autocestama nakon što je obaviješten da Hidrogradnja ne zadovljava uvjete za gradnju dionice Lepenica - Suhodol.
Buru je izazvao dopis Autocesta da je konzorcij Euro-Asfalt, Vijadukt, GP Put, ŽGP i Hidrogradnja uvjetno pretkvalificiran za gradnju ove dionice, ali uz preporuku da se posljednje tri kompanije eliminiraju iz konzorcija.
Hidrogradnja nije ispunila uvjete da bude u konzorciju jer je posljednjih godina negativno poslovala. Peljto, pak, tvrdi da kompanija 2008. i 2009. jeste negativno poslovala, ali da je "amortizacija bila veća od negativnog rezultata".
- U pretkvalifikacionim uvjetima nigdje nije navedeno eksplicitno da poslovni rezultat ponuđača mora biti pozitivan, nego samo da pokazuje dugoročnu profitabilnost, što se može posmatrati i tumačiti vrlo "rastegljivim" pokazateljima. Negativan poslovni rezultat ne mora biti automatski eliminatoran - napisao je Peljto.
Zanimljivo je da on u pismu tvrdi da se ovo "ne može smatrati proceduralim propustima, nego smišljenim akcijama da jedno državno preduzeće iz nekih razloga, ili iz nečijih interesa, bude isključeno".
S druge strane, direktor Autocesta Ensad Karić kazao nam je da je "Hidrogradnja" članica konzorcija koji izvodi radove na dionicama Drivuša - Gorica i Kravice - Bijača u svojstvu glavnog izvođača te na dionici Gorica - Bilješevo u svojstvu podizvođača kompanije.
Ukupna vrijednost ugovorenih radova za Hidrogradnju na ovim dionicama je 16,5 miliona eura bez PDV-a.
- Međutim, na svim dionicama konstatovano je značajno kašnjenje Hidrogradnje u realizaciji ugovorenih radova, što na dvije od tri dionice dovodi u pitanje mogućnost završetka projekata u definisanim rokovima. To predstavlja značajnu opasnost za realizaciju projekata gradnje ovih dionica na koridoru 5C - kazao je Karić.
Istakao je da je očigledno da naslijeđena dugogodišnja nelikvidnost predstavlja najveći problem i Autocestama i Hidrogradnji.
- Prema našim saznanjima, bez obzira na opremu i kvalificiranost uposlenih u ovoj Hidrogradnji, njihova neorganiziranost i nelikvidnost ne omogućavaju daljnju nabavku sredstava za rad niti isplate plata radnicima, što predstavlja neprihvatljiv rizik koji JP Autoceste ne može podnijeti niti na sadašnjim, a posebno na budućim dionicama - kazao je Karić.
